BMW F07 550 GT 4.4л 2009год

Привет ребята,еще одна GT в ремонт попалась. VIN C204405

После того как устранили разряд акб(моторчик охладителя турбы залило)  в машине пропал звук. Хозяин несколько раз усаживал акб в ноль при этом.

Диагностика показывает,что ошибок в машине никаких нет,ни в усилителе ,ни в VM CIC и тд,все блоки зеленые в дереве.

Оптика на входе в усилок светится.

При активации динамиков разной частотой в блоке AMPT(усилитель) все киллогерцы звучат и тестовые сигналы издаются.

При тестирование звуков PDC и предупреждающих звуков в меню машины через дисплей никакие звуки не издаются.Хотя рядом такая же машина стоит ,там эти звуки PDC звучат.

Можно было бы предположить,что звук просто стоит на 0,но системные звуки тоже молчат.

Тему создал в соответствующем разделе,поэтому прошу сильно не пинать.

Что может не давать этому звуку работать?

все что в мосту висит, закодируй заново

все что в мосту висит, закодируй заново...,так и постараюсь разобратся сделать это.

непонятно,что может указывать на признак этой неисправности? просто действовать и не думать,или все такие есть моменты которые указывают на это?

или все такие есть моменты которые указывают на это?

Хозяин несколько раз усаживал акб в ноль

ЭТО Же BMW. Уже можно привыкнуть.Вчера на F-ке,вообще нету музыки и в диагностике усилок в красном.Снял усилок ,разобрал-собрал- -постучал- погрел -поставил работает.

 

или все такие есть моменты которые указывают на это?

есть, такие например
 

Хозяин несколько раз усаживал акб в ноль

Это причина,а следствие с признаком,чтоб визуализация была или только догадыватся

АКБ в ноль это общая причина кучи проблем в автомобильной электронике. При пониженном напряжении проц иногда начинает "бредить" по линиям SPI или I2C и часть этого бреда может быть распознана EEPROM'ом как команды. На современных EEPROM обычно есть защита от пониженного напряжения - они не принимают команды при напряжении ниже установленного, но не все производители электроники эту функцию реализовывают. А вся кодировка пишется обычно как раз в EEPROM.

с этой машиной таже ситуация с напряжением ... выше 12.8 не берет при вкл зажиганиии на полной мощности зарядного кстройства,соответственно истап не дает кодировать.Глупый вопрос,можно на заведенном авто, закодировать все что с мостом связано?

можно на заведенном авто, закодировать

спасибо парни,завтра сделаю

с этой машиной таже ситуация с напряжением ... выше 12.8 не берет при вкл зажиганиии на полной мощности зарядного кстройства,соответственно истап не дает кодировать.Глупый вопрос,можно на заведенном авто, закодировать все что с мостом связано?

ЗУ с пускозарядной функцией,на последнем уровне регулировки 6 напругу выдает чуть выше 13 и при этом постоянно просадки случаются ниже 13,потребление при этом идет 20А.

ЗУ с пускозарядной функцией,на последнем уровне регулировки 6 напругу выдает чуть выше 13 и при этом постоянно просадки случаются ниже 13,потребление при этом идет 20А.

Выкинь эту бяку, почитай тему в "Программировании"... или денег отдашь на порядки больше, чем надеешься заработать

ни сколько заработать,сколько разобратбся в ньюансах по бмв,щас почитаю пропрограммирование.

ЗУ с пускозарядной функцией,на последнем уровне регулировки 6 напругу выдает чуть выше 13 и при этом постоянно просадки случаются ниже 13,потребление при этом идет 20А.

Урра! звук появился!

Появилась ошибка в CIC о неправильном кодировании,наверно я раньше ее не заметил,но после стирания ее точно не было.

Кодировал сперва CIC,тв,усилок -не помогло.

Потом запустил общее кодирование и звук заиграл во время кодирования. Все прошло успешно,всем низкий поклон в этой теме,закрыто.