BMW X5 E70 USA вопросы при замене DME MEVD 172

Всем, Доброго вечера! Имеем авто -  X5 E70 3.5ix N55 USA 2010. L410775. MEVD 172.

В связи с "утоплением" родного DME, был заказан новый. Номер детали: 8618483. Поиск по KMM, дал мне номер сборки 8624882. Залил, закодировал. Запустилась, работает нормально. Тестовая поездка - ок. Ошибок -нет. Теперь вопросы:

1) открываю функции DME, а в идентификации всего три строчки: 

Дата изготовления

Номер детали 

Поставщик

....а где остальное? Номер сборки и т.д и т.п.., UIF-ы не отключал... я что-то не так сделал?

2) Клиент, после вскрытия тюнерами родного блока (из-за чего он собственно и утонул), чиповаться уже не хочет. Однако, катов уже нет и встаёт вопрос о перепрошивке.... Пока блок "новый" и моточасы сбрасывать нет необходимости, можно ли ему подсунуть 861-ую опцию? Со сменой типа ТС и т.д. Или здесь это не прокатит? Кроме того, при 861-ой, я так понимаю, чек погаснет навсегда..., а дядя желает именно с "чеком".

В общем, прошу поправить, если что не так...

Спасибо.

Утонул то он, наврядли, из-за тюнеров...И не вскрытые блоки заливает-перегородки моторного отсека целые? Пока нет много моточасов, можно поэкспериментировать..)))

Да по блоку было видно, что вскрывался....но не в этом суть, что-то мне подсказывает (где-то читал), что вопрос "отключения " закатовых зондов, в этом блоке решается только прогером. У него на старом блоке, ошибок по катам не было, хотя по работе зондов видно, что они обязаны быть.

Судя по кодировкам, нет там безкатового.

если 861 закодил и чек погас,  найди в кодировках mil.... поставь в актив

Спасибо, попробую в понедельник. 

если 861 закодил и чек погас,  найди в кодировках mil.... поставь в актив

Только там верты, лампа гореть будет, но на кат это не повлияет.

если 861 закодил и чек погас,  найди в кодировках mil.... поставь в актив

интересно!

а почему не убрать тогда 861 и не закодировать блок? получится то же самое 

Спросил про 861 и не горящим чеком я и ответил))
Я правлю всего один верт нужный

а я вообще моторник не трогаю 

Спросил про 861 и не горящим чеком я и ответил))
Я правлю всего один верт нужный

а я вообще моторник не трогаю

 

 

Спросил про 861 и не горящим чеком я и ответил))
Я правлю всего один верт нужный

а я вообще моторник не трогаю

не в бровь, а в глаз (с)
Эту историю думаю многие знают)))

 

интересно бы послушать почитать) полезную Историю...поделитесь, плиз.

что ха хрень?х6...12-го года...новый кас...моторник б\у от машинки 10-го года....исн вписал в моторник ...машинка заводится...работала вначале ровно...потом стала,скажем так не очень ровно...но дело не в том...не могу закодировать моторник родным годом!!!!если делаю год как в моторнике,то нет проблем...что за диво????блок обновлял до последней версии,потом все вернул фулом в зад...что не так???

поменять год в еепроме или залить от нового блока фул?интнресно зайдет и через только один бут?просто внешне блоки 08 и 11 одинаковые....