BMW X5 E70 DDE73 SP daten

Добрый день. Разыскиваю SP daten от E70 DDE73 в котором присутствует версия прошивки 8570957. Ориентировочно это SP daten V43 или V44. 

Надеюсь на помощь, заранее благодарю. 

SpDaten v44_кузов Е70

http://rutracker.org...c.php?t=3932536

опять кто-то хочет откатиться на старую прошивку?

SpDaten v44_кузов Е70

http://rutracker.org...c.php?t=3932536

Спасибо.

опять кто-то хочет откатиться на старую прошивку?

Там не совсем откат... Изначально была версия 8516208, потом было обновление на 8570957, а сейчас в блоке вообще 8572391.

Я не могу найти связи между 8570957 и 8572391. Автомобиль на 3 передаче не развивает обороты свыше 3000, ошибок нет, все уже проверено на 100 раз... подозреваю, что софт не подходящий. Вот и собираюсь вернуть 8570957.

Да и как я понял, можно будет поднять при момощи k-tag? Фулл есть. 

а если истой запрограммить, она сама выберет нужный софт

коробку то тоже обнови той же версией.

 

SpDaten v44_кузов Е70

http://rutracker.org...c.php?t=3932536

Спасибо.

 

опять кто-то хочет откатиться на старую прошивку?

Там не совсем откат... Изначально была версия 8516208, потом было обновление на 8570957, а сейчас в блоке вообще 8572391.

Я не могу найти связи между 8570957 и 8572391. Автомобиль на 3 передаче не развивает обороты свыше 3000, ошибок нет, все уже проверено на 100 раз... подозреваю, что софт не подходящий. Вот и собираюсь вернуть 8570957.

Да и как я понял, можно будет поднять при момощи k-tag? Фулл есть. 

 

поднять что? блоки совершенно разные, и процессоры тоже по сравнению с DDE71.

у кого то будут веселые праздники

 

 

SpDaten v44_кузов Е70

http://rutracker.org...c.php?t=3932536

Спасибо.

 

опять кто-то хочет откатиться на старую прошивку?

Там не совсем откат... Изначально была версия 8516208, потом было обновление на 8570957, а сейчас в блоке вообще 8572391.

Я не могу найти связи между 8570957 и 8572391. Автомобиль на 3 передаче не развивает обороты свыше 3000, ошибок нет, все уже проверено на 100 раз... подозреваю, что софт не подходящий. Вот и собираюсь вернуть 8570957.

Да и как я понял, можно будет поднять при момощи k-tag? Фулл есть. 

 

 

поднять что? блоки совершенно разные, и процессоры тоже по сравнению с DDE71.

 

Поднять блок в случае увала при откате на старую версию. Про DDE71 - не понял, что ты имел ввиду... 8570957 и 8572391 - эти версии от разных блоков\процессоров? Как тогда автомобиль работал на обоих версиях? 8572391 - была залита после того как начали выскакивать ошибки:

            - 4862 DDE: система подачи воздуха, взаимная достовер.массопотоков воздуха и AGR 

 

 

Я не могу найти связи между 8570957 и 8572391. 

 

связь как бы есть ,только толку то от этого.

8572391 - была залита после того как начали выскакивать ошибки:

            - 4862 DDE: система подачи воздуха, взаимная достовер.массопотоков воздуха и AGR 

         - 4B81 DDE: регулировка степени рециркуляции ОГ, отклонение 

         - 429A DDE: регулировка давления наддува, ступень низкого давления, отклонение 

И при диагностике, Rheingold рекомендовал заменить имеющуюся версию 8570957 на новую 8572391. 

 

ну и как это решит твои проблемы?

На автомобиле были заменены Расходомер воздуха, 2 Преобразователя давления и клапан ЕГР.

Как я писал выше: Сейчас ошибок нет, но автомобиль на 3 передаче не развивает обороты выше 3000. Вот и стал подозревать, что версия не подходящая. Куда дальше копать не знаю... 

А фильтр воздушный смотрели, на предмет трещин? А то чувствую сейчас действительно веселые праздники себе организуете!!!

Фильтр - оригинал, корпус целый. 

Еще были заменены вакуумные шланги.

Патрубки турбины/интеркулера проверялись - целые. 

Интеркулер тоже проверялся - целый. 

ну может начнем с самого простого?

как поживает на этом ведре моча?

ну может начнем с самого простого?

как поживает на этом ведре моча?

Залита недавно, система работает, ошибок по ней нет. 

 

ну может начнем с самого простого?

как поживает на этом ведре моча?

Залита недавно, система работает, ошибок по ней нет. 

 

пролей заново тот же номер, что и залит в блоке, либо чем то посвежее. возможно что то новое для себя откроешь )))

ЗЫ. я так понимаю проблема проявляется на холодную при малой нагрузке. и при снятии разъема с ЕГР ошибок по наддуву больше не будет 

Фильтр - оригинал, корпус целый. 

Еще были заменены вакуумные шланги.

Патрубки турбины/интеркулера проверялись - целые. 

Интеркулер тоже проверялся - целый. 

На днях приезжал клиент с ошибками как у вас, правда там еще расходомер висел, честно сказал, что много чего поменяли (расходомер, шланги и т.д) в соседней мастерской. Надо было видеть его лицо, когда он увидел порванный с торца воздушный фильтр. Зарекся мне, что больше делать ТО сам на этой машине никогда не будет!!     

 

 

ну может начнем с самого простого?

как поживает на этом ведре моча?

Залита недавно, система работает, ошибок по ней нет. 

 

 

пролей заново тот же номер, что и залит в блоке, либо чем то посвежее. возможно что то новое для себя откроешь )))

 

ЗЫ. я так понимаю проблема проявляется на холодную при малой нагрузке. и при снятии разъема с ЕГР ошибок по наддуву больше не будет 

 

Она так же проявляется и на горячую, при езде. Ошибок по наддуву и так сейчас нет. А при снятии разъема с ЕГР появляются ошибки "4B39 регулятор системы рециркуляции ОГ, активация" и "4СAE  регулятор системы рециркуляции ОГ, датчик положения, сигнал" при этом автомобиль вовсе перестает ехать.