BMW X1 E84 2008г.в. ничего не работает из электрики

Клемма улучшенная там уже, болтом стягивается. В комплекте провод сантимов 20, с клеммой и обжимной трубкой на другом конце, крышечка, термоусадка и пара хомутов.

 04a6d5a3-2ee5-0baf-6734-48b2edca541b.jpg   85,79К   4 Количество загрузок:

слева старая клемма(просто одевается)

справа новая(одевается и жестко фиксируется винтом)

Клемма улучшенная там уже, болтом стягивается. В комплекте провод сантимов 20, с клеммой и обжимной трубкой на другом конце, крышечка, термоусадка и пара хомутов.

 

04a6d5a3-2ee5-0baf-6734-48b2edca541b.jpg

f269297f-be0c-cba5-940b-9023fb8179bb.jpg

слева старая клемма(просто одевается)

справа новая(одевается и жестко фиксируется винтом)

Судя по инфе которая находится на просторах номер этого комплекта 13 32 9 312 133, но он не бьется в данный момент по ЕТК. 

Актуальная проблема, стоит Е82, для нее предлагается 

https://www.bmwcats....67/?vin=VF45065

Поз 1 это судя по всему весь кабель салонный, такой же как оригинал, старого образца.

Поз 2 должны быть силовые идущие под капот

Поз 3 непонятно что

А скольки провод то стоит клиенту нового образца?

Да, кстати, выход из положения болтом как uxfb  картинку выше выложил работает на ура. Но данное исполнение, ну уж очень грубое))) И еще кой-чего не хватает наверняка..

Подскажите,проблема вроде бы такая же. Только одно "но"! Машина оживает при ВЫТАСКИВАНИИ предохранителя на 50А

А скольки провод то стоит клиенту нового образца?

 

Да, кстати, выход из положения болтом как uxfb  картинку выше выложил работает на ура. Но данное исполнение, ну уж очень грубое))) И еще кой-чего не хватает наверняка..

понял чего не хватает-провод был не обжат а приварен к "маме",я сверлил место сварки отрезав "маму"