BMW E71 европа 2011г-мат наличия пассажира

Я уже думал потерли мою писанину. Модераторы, спасибо!

 

Предистория- появился свежий Х6 по заводу нет мата пассажира и водителя, контакт только в замке водителя.По просьбам прудящихся(ну очень хочется штоб пищало и моргало когда сидят и на оборот) поставил мат пассажира и защелку ремня с контактом добавил провода к блоку(acsm2)по схеме.Дальше кодируем(я же вроде не тупой всегда порваные маты отключал а тут включить)контакт ремня беспроблем включил в диагнозе появился а вот мат нет все SBE и SBR за пассажира перетыкал результат в диагностике мат пассажира(статус резервный)vin:l474738 машины и номер мат(9171319).Может кто из присутствующих подкинуть fsw-psw c машины по заводу с матом пассажира или высказать мысли в слух.Заранее всем отписавшим спасибо.

какой кодировочный индекс ?

 

Появилась машина посмотрел кодировочный индекс (acsm2cd.c26) то-есть C26.

А я спрошу еще раз совета в нужном направлении

Не могу отключить мат присутствия на Е71 европеец, в FA есть 230, добавлены OI11 и 12.

По умолчанию параметры SBE и SBR в блоке:

а что говорит ncs dummy по этому поводу? может там вместо нихт актив нужно абгештект какой-нить вписать!?!?

а что говорит ncs dummy по этому поводу? может там вместо нихт актив нужно абгештект какой-нить вписать!?!?

Только актив и нихтактив значения у этих параметров

в амера кодни , а лишнее дерьмо которое вылезет - маном подотри (обязательно пустым  ).

Подухи стрельнут при ДТП! , не сцы - проверено.

в амера кодни , а лишнее дерьмо которое вылезет - маном подотри (обязательно пустым  ).

Подухи стрельнут при ДТП! , не сцы - проверено.

Попробовал и так, вылезло 4 ошибки. С помощью инпы   сыскались виновники

GK/OC3/POL_1

aktiv

UPFRONT_LINKS_C20

aktiv

UPFRONT_RECHTS_C20

aktiv

 

Поставил их нихт. (все интересующие европейские все в нихте и так после кодинга в амера). 

Получаю ошибку при кодировании, как описано ранее 2060 и 2063.

Пробую поодиночке, на OC3_1 проходит нихт, на других 3-х параметрах получаю 2060...

Потом измудрялся в европе и с -230 и +845.

Не получилось

Вернул в сток, одна сиротка SBE

Как то ставились сиденья на Е70, европеец 08 года, там не было мата, все решилось одним нихт и отключением разъема.

На американке тоже было просто - OC3.

А здесь решила система потренировать кодировщика

Автомобиль хотели продавать, а он в протесте

 

 

в амера кодни , а лишнее дерьмо которое вылезет - маном подотри (обязательно пустым  ).

Подухи стрельнут при ДТП! , не сцы - проверено.

Попробовал и так, вылезло 4 ошибки. С помощью инпы   сыскались виновники

OC3_1

aktiv

GK/OC3/POL_1

aktiv

UPFRONT_LINKS_C20

aktiv

UPFRONT_RECHTS_C20

aktiv

 

Поставил их нихт. (все интересующие европейские все в нихте и так после кодинга в амера). 

Получаю ошибку при кодировании, как описано ранее 2060 и 2063.

Пробую поодиночке, на OC3_1 проходит нихт, на других 3-х параметрах получаю 2060...

Потом измудрялся в европе и с -230 и +845.

Не получилось

Вернул в сток, одна сиротка SBE

Как то ставились сиденья на Е70, европеец 08 года, там не было мата, все решилось одним нихт и отключением разъема.

На американке тоже было просто - OC3.

А здесь решила система потренировать кодировщика

Автомобиль хотели продавать, а он в протесте

 

 

Удалось как-то решить вопрос?

А то у меня 2 Е70 2008 (амер и евро) - в ним поменяли местами сиденья комфортные. Теперь обе жалуются на мат присутствия

Удалось как-то решить вопрос?
А то у меня 2 Е70 2008 (амер и евро) - в ним поменяли местами сиденья комфортные. Теперь обе жалуются на мат присутствия

Фак, о чем ваще тема ?????

Сложность может быть только одна, когда ставится водительское сиденье без мата присутствия водителя на авто в котором мат присутствия был. Проблему с ACSM решить элементарно, а вот с EMF, в котором появляется ошибка об отсутствии сигнала о наличии водителя от DSC, увы, мне не удалось. При этом может повезти и машина будет без автохолда, тогда и плевать на эту ошибку. Если автохолд есть, то работать он не будет(. Может кто решил эту задачу?

ABG правильно закодировать нужно и автоН заработает.

анук поведай нам, как это в твоем понимании "ABG правильно закодировать"

Сложность может быть только одна, когда ставится водительское сиденье без мата присутствия водителя на авто в котором мат присутствия был. Проблему с ACSM решить элементарно, а вот с EMF, в котором появляется ошибка об отсутствии сигнала о наличии водителя от DSC, увы, мне не удалось. При этом может повезти и машина будет без автохолда, тогда и плевать на эту ошибку. Если автохолд есть, то работать он не будет(. Может кто решил эту задачу?

ABG правильно закодировать нужно и автоН заработает.

анук поведай нам, как это в твоем понимании "ABG правильно закодировать"

да да, протез евро 2007 е70, дооснащен комф сидухами и автохолдом - который заработал после правки абг.

(или сидух, непомню уже)

вот только какой параметр непомню, давно было и не сразу, какое-то время катался с неработающим auto h

Парни, пните в правильном направлении

Установил комфортные кресла с рестайлинга на дорестайлинг(2007) европу.

Оба кресла без матов присутствия.

В стандартной конфигурации блока ABG была ругань на мат присутствия пассажира.

Отключил маты пассажира и водителя через конфигурацию блока.

Ругань ушла, но в машине не работает автохолд.

В блоке dsc висит ошибка "Закодировать блок". блок не видит сигнала о занятости кресла водителя.

Пробовал кодировать abg,ehb3 с признаком 11 года. После кодирования в блоке ABG появились ошибки, потер их, но ситуация не изменилась

Кодировочный индекс блока ABG - 09, ehb3 - 05

Все блоки обновлены последними прошивками.

Для тех у кого такая проблема с ACSM2CD.C26

 

Не могу отключить мат присутствия на Е71 европеец, в FA есть 230, добавлены OI11 и 12.

По умолчанию параметры SBE и SBR в блоке:

SBE1_1

nicht_aktiv

SBE1_STATUS_VERZ_1

aktiv

SBR_SENSOR_BEIFAHRER_1

aktiv

SBR_BEIFAHRER_2

aktiv

Убираем из FA 230ю. Кодируем этим ABG.

Потом маном правим сторчку 

Всем добрый день! Е71 (европеец) 2008г - задача отключить мат присутствия. Аналогичная проблема, как в 23 посте, man один в один. Если ставить эти параметры в nicht_aktiv:

SBE1_STATUS_VERZ_1

SBR_BEIFAHRER_2

То получаю эти ошибки: 2060 и 2063. Если убирать 230 опцию из комплектации и ставить GURTKONTAKT_BEIFAHRER_1 в aktiv,  то получаю еще 8 разных ошибок по периферии!    

Изменил в BAUDRATE_SBE_BEIFAHRER_1. Результатов тоже не принесло!

                         wert_02 - wert_01