BMW Х5 E53 2005год MS43, ошибка, активация зажигания по всем цилиндрам.

Интересно а чего ты ожидал? Обычно не дорабатывают диагносты, инженеры стараются направить по следу неисправности, а не найти за тебя.  Есть предположение что смотришь, но не видишь.
 
ЗЫ: Я в данном случае гадать не берусь, пока считаю что ты что-то пропустил когда проверял вышеописанное.
ЗЗЫ: Да а как звучит ошибка на инглише, я не пробовал диагнозить Е53 рейнгольдом вполне допускаю кривость перевода или интерпретации кода ошибки, дис тоже самое пишет?

Хм... 7575144

Да там все как-то без осциллографов и райнголдов разруливается, инпы хватает. Ведро простое. Ошибке и ее расшифровке доверять как последней инстанции вообще не надо. Что-то вообще банальное. Подсосы, топливо, лямбды, земля на движке. Ну, хоть убей, не помню. Датчики не трогал, кстати. Но это не значит, что тебе их трогать не придется. Не забывай после каждого чиха адаптации тереть. Справишься.

Один раз встречал именно эту неисправность - виновником была контактная группа замка зажигания откуда и питаются катушки . То есть из за плохого контакта в онной с питанием был бардак - но такой подленький подцепленная лампочка исправно горела

Ребята привет прочитал вашу тему и скажу не парьтесь! Себе сам лечил неделю! У меня 2003 3,0 американец, перешивал 5 раз блок-толку не было! Менял свечи и катушки ,но никакого результата! Потом включил мозги ,хотя у меня их не мало (20 лет диагностом работаю) правда сейчас свой сервис,но ни это главное! А главное то,что идет простой пробой на корпус свечного колодца,обмотал все катушки фторопластом толщиной в 0,3 мм в несколько слоев и проблема ушла! Стала проявляться примерно раз в 2 дня, тогда я купил новые катушки все обязательно бош и строго в изолированном корпусе номер катушек смогу посмотреть после праздников! Дерзайте! Это больше никак не лечится! Вот уже полгода на новых катушках езжу и нет никаких проблем,да еще перешил в безкат (меньше жрет на 4 литра!)

Хм... 7575144

 

Да там все как-то без осциллографов и райнголдов разруливается, инпы хватает. Ведро простое. Ошибке и ее расшифровке доверять как последней инстанции вообще не надо. Что-то вообще банальное. Подсосы, топливо, лямбды, земля на движке. 

на счет банальности, полностью согласен. а по поводу всего написанного, ну-ну 

ЗЫ. если кто внимательно читал, то появляются ошибки, но при этом цилиндры не выключаются. 

Хм... 7575144
 
Да там все как-то без осциллографов и райнголдов разруливается, инпы хватает. Ведро простое. Ошибке и ее расшифровке доверять как последней инстанции вообще не надо. Что-то вообще банальное. Подсосы, топливо, лямбды, земля на движке.

 
на счет банальности, полностью согласен. а по поводу всего написанного, ну-ну 
 
ЗЫ. если кто внимательно читал, то появляются ошибки, но при этом цилиндры не выключаются.

Ребята привет прочитал вашу тему и скажу не парьтесь! Себе сам лечил неделю! У меня 2003 3,0 американец, перешивал 5 раз блок-толку не было! Менял свечи и катушки ,но никакого результата! Потом включил мозги ,хотя у меня их не мало (20 лет диагностом работаю) правда сейчас свой сервис,но ни это главное! А главное то,что идет простой пробой на корпус свечного колодца,обмотал все катушки фторопластом толщиной в 0,3 мм в несколько слоев и проблема ушла! Стала проявляться примерно раз в 2 дня, тогда я купил новые катушки все обязательно бош и строго в изолированном корпусе номер катушек смогу посмотреть после праздников! Дерзайте! Это больше никак не лечится! Вот уже полгода на новых катушках езжу и нет никаких проблем,да еще перешил в безкат (меньше жрет на 4 литра!)

Один раз встречал именно эту неисправность - виновником была контактная группа замка зажигания откуда и питаются катушки . То есть из за плохого контакта в онной с питанием был бардак - но такой подленький подцепленная лампочка исправно горела

Да! Цилиндры не выключаются,но едет в усредненном режиме! И кушать сразу просит! Неужели Вы думаете что я не проверил все варианты? У меня иксов за день по 5 бывает! Так что с других машин ставилось все другое не один раз! Вообще -это ремонт называется - через выхлопную трубу! Причина в другом,но мне лень скептикам объяснять! Я себе сам вылечил - следствие,а не причину! А по поводу рычага вылетающего на е70-перепрограммирование решает все!

Катушки только такие! 0 221 504 464 бош !!!!!!!!!!!!!!!!! Любые другие не канают! Пробовал неоднократно! Они в хорошо изолированном корпусе!

А перебои я нашел мотор-тестером! По первичке осцил ничего не кажет,то-есть не видно!

А перебои я нашел мотор-тестером! По первичке осцил ничего не кажет,то-есть не видно!

Ничего не выйдет! Потому что высоковольные провода на других авто где они есть-никто не обматывает изолентой,так как при напряжении пробоя до 30000 вольт изоляция ничего удержать не может, клей на изоленте при таком искровом разряде является -проводником! А с других машин переставляешь и ничего не меняется-это совсем другое-долго рассказывать,голосом расскажу почему,а писать-не буду! Я В Волгограде ,вот мой тел-+79023634544

а скрин лямбда интегратора из инпы можно выложить? прогретого авто.

а скрин лямбда интегратора из инпы можно выложить? прогретого авто.

Хм, поддержу.

Да! Цилиндры не выключаются,но едет в усредненном режиме! И кушать сразу просит! Неужели Вы думаете что я не проверил все варианты? У меня иксов за день по 5 бывает! Так что с других машин ставилось все другое не один раз! Вообще -это ремонт называется - через выхлопную трубу! Причина в другом,но мне лень скептикам объяснять! Я себе сам вылечил - следствие,а не причину! А по поводу рычага вылетающего на е70-перепрограммирование решает все!

 неужели это весна так действует на людей?

можно поподробнее про усредненные режимы, и что решает программирование на е70?

Смотри подсос воздуха...

Американец, хоть скажи, что было. Проясни для соклубников....А то люди знают и ты нашел, а чайники нет.