BMW X5 E70 MSV80 американец перевести на безкат

на своей е60 msv80 (предназначена для РФ) без проблем переводил на безкат, отключал задние лямбды.

На американце делаю всё тоже самое, непрокатывает, через некоторое время ошибки по задним лямбдам, подогреву выскакивают.

что делал.

1. фа 199 и 861 записал, кодирнул мотроник через нкс.

2. сброс адаптации-вариант

3. тулл32 еку_конфиг_ресет

не пойму, почему при выполнении команды еку_конфиг

параметры

LV_VAR_LSH_DOWN  

LV_VAR_LSH_UP

показывают по нулям. Когда ошибка выскакивают, становятся "1"

далее, было предложено человеком, что нужно в американца залить прошивку от европейца.

данные блока

BMW part number: 7594483

Software number: 7583525

Assembly identification number: 7583524

Software number: 7601733
Assembly identification number: 7601734

судя по кмм данным, прошивка данная применяется и на американце и европейце. Тогда какой смысл вливать какую то другую от европейца.

Предположил что мотроник надо закодировать с признаком европы, но разницы не заметил, сравнивал trc файлы.

где взять прошивки 7583524 и 7601734???

в sp_daten48,41 и 39 не нашел

Что делаю не так? подскажите верное направление. Можно в личку.

p.s. что означают 2 параметра Activation: LV_IGK = 1 UND LV_ES = 1? это из команды ECU_CONFIG_RESET

Нахрена 199?? С ней не будут никакие лямбды работать. Только 861. И ройтесь поиском, уже все это обсасывалось неоднократно. Так в лоб кодирование- программирование не поможет.

пробывал и 861 отдельно. суть не в этом.  Пользовался поиском, везде "кодирование- программирование не поможет." Прежде чем задавать вопрос, весь инет перерою. Вопрос задаю когда в тупике, и незнаю куда дальше.

неужели софт переливать от европейки? да не верю я это.

Железо ОДИНАКОВОЕ???

а ты попробуй закодируй с 861 и посмотри,что изменится в трейсе. Ничего. Так что пока не выполнены условия,разрешающие менять эти параметры,ничего не сделать

Если касательно 861 то была тема, но она сдохла, остатки ее здесь http://bmwtools.info...-po-861-optcii/

моточасы скидывать нужно, а потом программирование-кодирование.

FE 43?Лей тогда что есть из этих *7617310*8609170.......

FE 43?Лей тогда что есть из этих *7617310*8609170.......

да, FE43. Пробывал её заливать.

в комфорте пишет неверное железо. если в эксперте залить, то незаводится с этой прошивкой.

через SA-Helper. при подборе по ВИНу дает всего 1 вариант 7623444

без ВИНа дает и этот номер (7617310), но не завелась она вчера с этой прошивкой. 

Чет я запутался уже, прошивку на америкосе надо менять или нет?

Про моточасы тоже не понятно тогда, почему тогда на моей машине MSV80 всё прокатывает.

 

FE 43?Лей тогда что есть из этих *7617310*8609168.......

 

да, FE43. Пробывал её заливать.

в комфорте пишет неверное железо. если в эксперте залить, то незаводится с этой прошивкой.

через SA-Helper. при подборе по ВИНу дает всего 1 вариант 7623444

без ВИНа дает и этот номер (7617310), но не завелась она вчера с этой прошивкой. 

Чет я запутался уже, прошивку на америкосе надо менять или нет?

Про моточасы тоже не понятно тогда, почему тогда на моей машине MSV80 всё прокатывает.

 

8609170...

 

 

FE 43?Лей тогда что есть из этих *7617310*8609168.......

 
да, FE43. Пробывал её заливать.
в комфорте пишет неверное железо. если в эксперте залить, то незаводится с этой прошивкой.
через SA-Helper. при подборе по ВИНу дает всего 1 вариант 7623444
без ВИНа дает и этот номер (7617310), но не завелась она вчера с этой прошивкой. 
Чет я запутался уже, прошивку на америкосе надо менять или нет?
Про моточасы тоже не понятно тогда, почему тогда на моей машине MSV80 всё прокатывает.

8609170...

спс

интересно на сколько еще блока хватит, при кривом программировании....

интересно на сколько еще блока хватит, при кривом программировании....

 

8609170...

 

 

 

 это номер телефона ецка )

 

интересно на сколько еще блока хватит, при кривом программировании....

Ну почему кривое? Сделал все как хотел.
LSH_DOWN 0
LSH_UP 1

 

и как?коль сказал А......