BMW E90 не работает открытие/закрытие с пульта

Со слов хозяина все произошло после запуска в сильный мороз, прикуривали от другого авто. У машины 2 ключа и оба перестали открывать/закрывать, хотя с обоих ключей движок запускается. Ошибок нет. Центральный замок работает с кнопки внутри салона. С диагностики тоже все замки легко активируются. Антенный блок, что над задним стеклом подтыкали с другой машины, никаких изменений. Осцилом смотрели выход с антенногог блока, который на CAS идет. Просматриваются четкие пакеты размахом 5В при нажатии кнопок на ключах, т. е. как бы радиоканал работает. Подскажите в каком направлении рыть?

Там по-шагово написано что и как проверять

BMW X5 E70 4.8 2007г не закрывается с ключа

Проверил, у меня, правда, ситуация немного другая, у меня вообще ни на какие кнопки пульта не реагирует. Зашел Инпой в CAS далее Status RC Signal. При нажатии на кнопки пульта, цифры бегут. То есть до CAS все приходит. Еще заметил когда машина уснет если нажать на открытие на ключе, то что-то тихо  щелкает в панели и подсвечивается кнопка старт-стоп. но замки молчат. Повторюсь сам ЦЗ работает и с мех. ключа и с кнопки в салоне и с диагностики.

Возможно, поэтому и пишу сюда. А в чем именно "чудеса"? Что еще раз повнимательнее проверить? За что зацепиться можно?

Подкинь cas и ключ от другой машины, исключи все кроме cas. Подойдет и от другого кузова, главное чтобы блок CAS и частота ключей совпала.

Со слов хозяина все произошло после запуска в сильный мороз, прикуривали от другого авто. У машины 2 ключа и оба перестали открывать/закрывать, хотя с обоих ключей движок запускается. Ошибок нет. Центральный замок работает с кнопки внутри салона. С диагностики тоже все замки легко активируются. Антенный блок, что над задним стеклом подтыкали с другой машины, никаких изменений. Осцилом смотрели выход с антенногог блока, который на CAS идет. Просматриваются четкие пакеты размахом 5В при нажатии кнопок на ключах, т. е. как бы радиоканал работает. Подскажите в каком направлении рыть?

Подниму тему. Столкнулся с такой же проблемой. Даже описывать не вижу смысла, ибо слово в слово, как у ТС.

Подкиньте идею, в какую сторону посмотреть или, что ещё можно проверить.

Заранее благодарю.

 

Подкиньте идею, в какую сторону посмотреть или

в сторону поломанных данных радиоканала в кас как вариант, особенно если кас2, вы же не написАли о машине ничего, я хз - мож тесла у вас или камаз 

 

 

Подкиньте идею, в какую сторону посмотреть или

в сторону поломанных данных радиоканала в кас как вариант, особенно если кас2, вы же не написАли о машине ничего, я хз - мож тесла у вас или камаз 

 

На борту cas2, авто 2006 года, VIN:92835.

При, всём при том, в INPA, RC Status, меняется, при нажатии на любую из кнопок ДУ.

Но при этом, в Рейне, напряженность поля = 0.

Со слов хозяина все произошло после запуска в сильный мороз, прикуривали от другого авто. У машины 2 ключа и оба перестали открывать/закрывать, хотя с обоих ключей движок запускается. Ошибок нет. Центральный замок работает с кнопки внутри салона. С диагностики тоже все замки легко активируются. Антенный блок, что над задним стеклом подтыкали с другой машины, никаких изменений. Осцилом смотрели выход с антенногог блока, который на CAS идет. Просматриваются четкие пакеты размахом 5В при нажатии кнопок на ключах, т. е. как бы радиоканал работает. Подскажите в каком направлении рыть?

Подниму тему. Столкнулся с такой же проблемой. Даже описывать не вижу смысла, ибо слово в слово, как у ТС.
Подкиньте идею, в какую сторону посмотреть или, что ещё можно проверить.
Заранее благодарю.

5 цифр вина прям о многом сказали

Пардон. AC92835

Обнули и запиши ключ заново и всё заработает, если в инпе в статусе фдб видится чистота

 

ну там скорее 7944, что несколько усложняет задачу , но не критично 

предохранители проверь и реле управления ЦЗ

предохранители проверь и реле управления ЦЗ

Так, с центральной кнопки в салоне, все замки отрабатывают. И механически с водительской двери, все замки закрывают/открывают.

ошибки есть?