BMW E83 Программирование мехатроника

Доброго дня всем.

Гуру БМВ, требуется пинок под одно место в нужном направление.

Приехала е83 с уже замененным мехатроном. Старый на связь не выходит.

По собственной дурости, невнимательности и распиз....ву через ВинКФП в комфорте влил туда прошивку от е65. В конце программирования вылетела ошибка. Мехатрон на связь выходить отказался.

Перекинул К-лайны на ОБД2 (с 8 на 7 пин) коробас на связь стал выходить но шиться отказывается. 

Требуется помощь (без проблем если на ком. основе) в приведении всего в нормальный вид.

Шил через проверенный ICOM. Про KWP2000 знаю, протокол ессно всегда переключаю.

Может ему SGM от е65 на кан подкинуть?

В общем я в ступоре...

Читай UIF, подбирай номер сборки - и в эксперт её... ну или ISTA/P задействуй.

или я что-то неправильно делаю, или лыжи не едут...

ISTA/P коробку не видит вообще.

WinKFP видит, диагнозит, вычитывает UIF, видит статус но при попыике запрограммировать что в комфорте, что в эксперте вываливается с ошибками:

выложи uif   и zif и номер которым програмишь, ошибки говорят  блок не отвечает на программирование 

Ниже UIF иденты и статусы, все что сейчас читается из блока

сейчас стараюсь лить 7565663 через эксперт.

попробуй в expert пролить сначала хард 7565496

или в комфорт убери в настройках кфп галки с uifwrite и bootsectorupdate  и пробуй лить.

и так и так вываливается с теми же ошибками

ну мехатрону допустим пох где он стоит, хард к 65 подходит тогда почему не смог зашить на 65 без ошибок, пробовал повторить? какая ошибка в конце была 

после первой проливки мехатрон прошился в самом конце вылетела ошибка, не могу сказать какая точно, не придал значения, подумал что сейчас по второму разу пролью и все норм будет, а он на связь перестал выходить. Изучив схемы, перекинул на обд2 8 пин (D_TXD1) на 7 пин (D_TXD2) коробка начала видется винКФП, но при этом имею текущую проблему... Ни инпой, ни истой она не видится по диагнозе, только ВинКФП... Попытка прошить этот же номер заканчивается той же проблемой..

В это и уперся... 

перекинь назад и проверь кфп видит уиф, на 90 кузове было что кфп цеплял только после вкл аккума.

пробовал, не видит ни при передергивании клемы, ни при передергивании зажигания

поднял, всем неравнодушным спасибо, особый респект Racer_r за граммотные мысли

как поднял?

поставил галку на форс программинг в настройках, снял все галки что ты советывал, выбрал протокол kwp2000* (первый раз 1000% шил через kwp2000), передернул клемму и все волшебно пролилось в комфорте

Доброе время суток! Нашёл эту тему, дабы не плодить двойников попрошу помощи тут.

Собственно, ситуация: машина BMW X3 E83 2007 г.в. приехала на эвакуаторе с замененной АКПП 6L45R c E90, нужно заставить её передвигаться самостоятельно.

Задача - зашить EGS под машину. Всё, что смогла сделать ISTA/P, так это заменить VIN на нужный. В ошибках никто не видит EGS, сам же EGS тоже никого не видит и жаждет общения с CAS'ом.

Вопрос – какой прошивкой шить. Обновление через WinKFP в comfort mode не помогло, пролился тот же софт.

BMW для меня пока что не самая изученная область знаний, есть ICOM A2 и набор софта (WinKFP, ISPI NEXT и пр.)

Под спойлером считанная инфа через WinKFP.

Заранее премного благодарен за советы.

Какой новый вин?

X4XPC78438WA46796

Короче с логистикой там засада... поставь ведро на исту -п она скажет какой номер надо запрограмить...

ISTA/P только заменила VIN, сохранив версию ПО 7578263, эту же версию готов лить WinKFP. В этом-то и загвоздка, что всё-таки зашивать... Другой вопрос, должен ли EGS быть кодирован под машину - чтоб не искал CAS ну и т.д. ISTA/P кодировать EGS не предлагает, в отличии от, например, DME.

С Е83 иста ничего не подскажет будет лить то что есть. Этот кузов воспринимается как старое поколение Е46-39-38 на него нет KMM_data и соответственно Иста не поможет.

Берем старый мехатрон и читаем номера оттуда.